Actual Linux Summer Cup - Report z 2. závodu

Po slunné Jamajce ?ekalo jezdce nevyzpytatelné anglické po?así. Tra? v Astonu se pyšní mnoha konfiguracemi a volba vedení poháru padla na konfiguraci National pro její rychlost, dobrá místa na p?edjížd?ní a relativní jednoduchost. Po?así se nakonec umoud?ilo, a tak jezdci mohli na tra? vyrazit za slunného po?así.

Divize 1
Kvalifikace
V pond?lí 25.7.2005 ve 20:30 se vrhla první polovina divize 1 na tra? v Astonu a každý se snažil podat co nejlepší výkon. Na výjezdu z box? se jezdci se?adili tak nat?sno, že v jeden okamžik mikrolag odhodil Jimik v?z do svodidel. Všichni se zasmáli, že i stát vedle sebe je potíž a napjatá atomosféra trochu povolila. Pak všichni postupn? opustili boxy a hon za nejlepším ?asem za?al. V?tšina jela první ze dvou ostrých kol na jistotu. Ve druhých kolech se více riskovalo. N?komu se to vyplatilo, n?komu ne. Poté co na tra? vyjela druhá skupina, jsme mohli být sv?dky velmi p?kných ?as?. Pole position op?t dobyl Jet. Na druhém a t?etím míst? se umístili se shodným ?asem Jardier a Rumiko. Totéž se povedlo na desátém a jedenáctém míst? Kubovi a Jardovi. V p?ípad? shodných ?as? se rozhoduje stejn? jako v reálu. Rozhodující je kdo daný ?as zajel d?íve a podle tohoto systému je to i v LFS.

Sprint
Start prob?hl hladce. Všech 18 FZ50 GRT vyrazilo kup?edu, nechávajíc XR GTR Windmouse a Chaose v prachu. B?hem prvních zatá?ek se bojovalo doslova o každý metr trati. To se nevyplatilo Krpasovi, který jel p?íliž blízko Ravenaka a mikro lag poslal jeho auto do svodidel hned v první mírné zatá?ce. Chaos ve svém XR GTR se snažil co nejvíce dohnat handicap pomalého startu svého vozu a vezl se v aerodynamickém pytli za Jardou. Bohužel p?edjížd?jící Wiruzik se cht?l také natla?it za Jardu a Chaos, aby p?edešel kontaktu s Wiruzikem se snažil uhout. Jelikož ale v takto t?sné vzdálenosti byl vzduch za autem Jardy ?id?í, nedostalo se p?ítlaku od aerodynamických prvk? na Chaosovo aut? a ten dostal ne?ekaný smyk. Snažil se smyk korigovat, ale v rychlosti 250km/h to není jednoduché. Smyk v souboji o kontrolu nad autem zvít?zil a tak se Chaos v ukázkovém smyku odporou?el mimo tra? do svodidel. Chaos odsprintoval do boxu a vydal se na tra? v náhradním voze. Jen o pár metr? dál si obdobný scéná? zopakoval Michelin. P?i vší sm?le v hodinách lehce ?ukl do svého týmového kolegy Windmouse, který už naplno brzdil do první ostré zatá?ky okruhu, a i ten skon?il nakonec v hodinách. Na špici pole bylo krásn? vid?t, že jsou zde závodníci profesionálové a že v zatáce je dost místa na jízdu bok po boku. V p?lce pole p?ipravil Wiruzik horké chvilky Jardovi, když up?ost?ed této zrádné zatá?ky došlo k mírnému kontaktu obou závodník?. Jarda nakonec projel velkou ?ást zatá?ky driftem a pokra?oval v jízd?. Na následujícím úseku se dv?mi mírnými zatá?kami se pole se?adilo a jezdci ?ekali na první ze dvou po sob? následujících vracáku, aby se mohli pokusit o souboj. Rumiko se v nájezdu pokusil na brzdy p?edjet Jardiera, ale byl moc dlouhý. Tím pádem nebylo možné zabránit kolizi. Jardier skon?il v hodinách a ztratil 5 pozic, zatímco Rumiko dále pokra?oval v honb? na Jeta. Potíže m?l i Loukota, který zapom?l, že bude t?eba v pravý okmažik šlápnout na brzdový pedál a rozst?elil pneumatiky blokující jinou konfiguraci trati. Ve druhém vracáku se pak do problém? dostal SpeeD, který ve snaze nacpat se vedle svého týmového kolegy Nitemare, sjel z trati a dostal smyk. Za ním jedoucí Kuba m?l co d?lat ubrzdit sv?j v?z, aby p?edešel kolizi, ale jemnému poš?uchování se nevyhnul. Do situace nakonec p?isp?chal Ravenak, aby zkontroloval zda se nic nestalo, a poté co první dva akté?i odjeli, odjel s klidem i Ravenak. Na cílové rovince po prvním kole, pak s p?ehledem a s využitím aerodynamické díry p?edjel SpeeD Jardu. Na první pozici jedoucí Jet m?l p?ed sebou t?žký úkol. Musel ubránit svou pozici p?ed Rumikem, který mohl využít stéjnou taktiku jako SpeeD. Pánove ale m?li v?tší rozestup a tak se prostor k tomuto manévru naskytl až t?sn? p?ed první ostrou zatá?kou okruhu. Jet ale ukázkov? ubránil svou pozici, jízdou v defensivní stop?. Kuba se jezdeckou chybou v této zatá?ce ocitl t?sn? mimo tra?, musel výrazn? zpomalit, ale udržel se na kraji. Za ním jedoucí Ravenak z?ejm? p?ehlédl jak žluté vlajky tak i Kubovo auto a v plné rychlosti se op?el o bok Kubova auta. To znamenalo hodiny pro oba. Na jezdeckou chybu doplatil i Nitemare, který nezvládl zrádnou šikanu p?ed cílovou rovinkou a dal si Rallycrossovou vložku. Jenže slicky nemají na tráv? zrovna velkou p?ilnavost a tak kolem n?j profr?eli ostatní. Nitemare nakonec vzdal hledání zkratky v tráv? a vrátil se do závodu. T?etí kolo se neslo v duchu jezdeckých chyb v T1. Nejd?íve revEn, poté Chaos. revEn?v v?z si ale s ka?írkem dokáže poradit, a tak se sice se zdržením vrátil na tra?. Chaos m?l ale sm?lu, jeho v?z zustal viset v ka?írku a tak musel Chaos odstoupit. Nitemare ve ?tvrtém kole op?t zachyboval v šikan? p?ed cílovkou a tentokrát na to doplatil i jeho týmový kolega SpeeD. Oba skon?ili v tráv? a tak m?l Smash snadný postup o dv? p?í?ky výše. Na stejném míst? chyboval i Rumiko, projel se ka?írkem a se št?stím ztratil jen jednu pozici a n?co ?asu. ?as pak dohnal v posledním kole a v nádherném finiši získal druhou pozici zp?t. St?jn? tak se pokusil Jardier p?edjet Wiruzika, ale tomu se poda?ilo svoji pozici uhájit.

Dlouhý závod
Na startu nikdo nezaváhal. Chaos sice startoval z první pozice, ale než dojel do první zatá?ky, p?edjeli ho revEn, Boris, Krpas, Michelin a Kuba. Na dalších místech došlo k n?kolika p?edjetím, ale všem zbývala tém?? hodina do konce a tak se nikdo nikam bezhlav? nehrnul. Mark Novys dokonce pustil Rumika a Jeta p?ed sebe, protože v?d?l, že by p?id?lal starosti nejen jim, ale i sob? v první zatá?ce. V první zatá?ce pak Chaos zkušen? podjel Kubu a Michelina. Michelin se sice snažil to Chaosovi na následující rovince vrátit. Byl dokonce o délku auta p?ed ním, ale Chaos se nedal a na brzdy se dostal jak p?es Michelina, tak i p?es lehce chybujícího Krpase. Rumiko a Jet se už zdárn? probili p?es n?kolik protivník? a na výjezdu z vracák? byli už 13. respektive 15. Jet pak na zadním rychlém úseku trati bez potíží p?edjel Jimika a nepoušt?l Rumika z dohledu. V první ?ásti pole se ve t?etím vracáku trati Jardier pokusil vnit?kem p?edjet Windmouse. Windmouse je ale ost?ílený závodník a na výjezdu ze zatá?ky byl Jardier op?t za ním. Po vracáku následuje krátký rovn?jší úsek, kon?ící šikanou p?ed rovinkou. Tam se p?ed Jardiera, jako blesk z ?istého nebe, za?adil zprava Nitemare a pokra?oval dále, jako by se nechumelilo. Jardier ale neváhal a p?i bržd?ní do první zatá?ky si pozici op?t vzal nazpátek. Jet se na cílové rovince dostal Rumika nadosah a s pomocí draftingu Rumika p?edjel. Oba se pak v následující zatá?ce dostali o pozici výše, kterou jim uvolnil chybující Michelin. Další pozici uvolnil Windomouse, který doplatil na stejný fenomén jako Chaos na startu do sprintu. Jet s Rumikem se pomalu, ale jist? propracovávali polem, v?tšinou díky jezdeckým chybám ostatních, ale došlo i na p?kné souboje v zatá?kách. Jet má možná snažší cestu, protože jeho týmoví kolegové nejdou do souboj? s ním s takovým nasazením, ale i to je sou?ást závod?ní a cesty za vít?zstvím.
?ty?i kola se snažil Chaos p?edjet Borise. Jeho XR GTR ale ztrácí díky turbu na výjezdech. FZ50 GRT má atmosferický motor a tudíž je výkon dostupný hned jakmile se šlápne na plyn. P?i už n?kolikátem pokusu o p?edjetí na brzdy do prvního vracáku, ale Chaos chybuje dostává op?t díky nízkému p?ítlaku smyk a kon?í ve svodidlech. S poškozeným vozem se dobelhal do box? na opravu. Jelikož do konce závodu zbývalo 45 minut, rychle p?ehodnotil strategii a rozhodl se dojet zbytek závodu bez zastávky. V boxech mechanici opravili v?z, natankovali plnou nádrž, dali Chaosovi zelenou a ten se vydal na tra?. Jakmile ale opustil boxové stání došlo mu, že mechanici nevym?nili pneumatiky. Na t?ch stávájících by do konce nedojel, tak následovala v dalším kole ješt? jedna zastávka. Pak už Chaos do box? nezamí?il.
Jet se po sedmi kolech dostal na druhou pozici. Za další 3 kola dojel a p?edjel revEna a usadil se na první pozici, na které pak závod dokon?il. P?kné souboje se ale odehrávaly za ním. Rumiko, revEn, Jardier a Speed si doslova vyhráli. Jejich souboje ur?i?t n?kolikrát zvedli diváky v Astonu ze seda?ek po celé délce trati. Souboj Jardiera a revEna se odehrál i v boxech. Speed šel do box? jako první, v dalším kole Jardier a revEn a až po n?kolika kolech zamí?il do boxu Rumiko. Jet byl v boxech ve stejný okamžik jako Jardier a revEn a tak se Rumiko na n?kolik kol dostal na první pozici. To p?ineslo pak p?kný okamžik, když Rumiko vyjížd?l z box? a za?adil se kousek za Jeta. M?l ale studené pneu a ve snaze udržet se za Jetem šel moc brzy na plyn a dostal hodiny. Po zastávce v boxech se toho už moc neudálo, Chaos získal n?kolik pozic, když p?edjel jezdce v stojící v boxech. Jardier se dostal p?ed SpeeDa a Loukota nakonec ztratil n?kolik pozic, protože jel poslední kolo na prasklé pneumatice.

Divize 2
Kvalifikace - napsal 00Ja
Kvalifikace se v po?tu devatenácti lidí jela tak, že se startovní pole rozd?lilo na dv? skupinky, jejíž jednotliví jezdci si v mírných rozestupech odjeli dv? ostrá kola. V?tšina jezdc? zvolila celkem pochopitelnou strategii a tak jela první m??ené kolo na jistotu a v druhém se pokusila ?as vylepšit jízdou na hranici svých možností. Charakter trati v Astonu, kde se jede p?evážná ?ást trati na plný plyn po rovince nebo v mírných zatá?kách a o kone?ném ?ase rozhoduje i to, zda jste na rovince prud?eji hnuli volantem (což vám sníží rychlost i o n?kolik km/hod), zp?sobil, že jízda všech závodník? p?sobila stejným dojmem a jak se závodník umístí, ukázal spolehliv? až ?as na stopkách po projetí celého ostrého kola. Divácky zajímav?jší momenty poskytli divák?m pouze [NRG]Los, který v prvním ostrém kole vyjel v první zatá?ce jedním kolem na trávu, dále 00Ja[CZ], který nezvládl nájezd do prvního m??eného kola a v šikan? sest?elil bariéru z pneumatik, HAMY_CZ, který hned v zavád?cím kole p?ehnal rychlost nájezdu do první zatá?ky a v hodinách skon?il v ka?irku a [SRi]Peet, když ve druhém m??eném kole nezvládl výjezd z jedné z pomalých zatá?ek, dostal smyk a naboural do zdi. Na prvních t?ech místech se kvalifikovali jezdci takto: 1) [NRG]SIR, 2) DoN a 3) [ICR]ADA.
00Ja[CZ] nám své pochybení vysv?tlil tak, že mu t?sn? p?ed vyjetím na tra? volala manželka, aby mu oznámila, že jim za?ala rodit Stra?ena a on byl nervózní. Nevím, zdá se mi to jako výmluva, nebo? 00Ja[CZ] bydlí v paneláku kam by krávu umístil jen t?žko a hlavn? nemá žádnou manželku...

Sprint - napsal 00Ja
Díky tomu, že je tra? v Astonu dostate?n? široká a první zatá?ka není z t?ch, do kterých by se muselo výrazn?ji brzdit, prob?hl start sprintu hladce. Situaci v první ost?ejší zatá?ce zdramatizoval EGT|Speder38, když úpln? zapomn?l brzdit a do zatá?ky vlet?l jako d?lová koule. Snad jen zázrakem nikoho netrefil a ani on si na aut? nezp?sobil žádnou škodu a tak mohl závod pokra?ovat.
Smoln? za?al závod pro[SRi]Peeta, který na studených pneumatikách nezvládl hned první zatá?ku po startu a v hodinách si o ze? poškodil sv?j v?z tak, že musel zajet do box?, což v krátkém závod? znamená ztrátu, kterou nelze dohnat.
V první ostré zatá?ce došlo v prvním kole k havárii, do níž bylo zapleteno n?kolik jezdc?. Celé to zp?sobil [NRG]Los, který nezvládl pr?jezd zatá?kou a st?etl se se [SWT]P@chem. Oba jezdci se oto?ili do protism?ru a zablokovali dráhu. Tím zp?sobili komplikace jedzc?m jedoucím za nimi. Nejlépe z toho vyváznul magorik, který se bravurn? všem vyhnul. V tomto karambolu m?l prsty i HAMY_CZ, který pro projetí zatá?kou zvolil vnit?ní stopu, ale nesta?il dostate?n? zpomalit a nárazem do zadní ?ásti vozu poslal do hodin závodníka nezle.cz.
Zbytek závodu prob?hl bez n?jakého dramatu, jen ob?as n?kdo ud?lal menší chybi?ku a vyjel z trati, ovšem bez poškození vozu a maximáln? se ztrátou pár pozic pokra?oval v závod?. Takto nap?íklad p?išel o druhé místo 00Ja, když si v posledním kole ud?lal výlet do ka?írku a nechal se p?edjet n?kolika jezdci.
Naopak naprosto bez problém? dojel a zvít?zil DoN, kterému se povedl start, dostal se na první místo, které již nikomu nep?epustil. Za zmínku stojí rovn?ž boj o druhé místo v podání jezdc? [NRG]SIR, Petr CGY a Rob Earwig (který startoval na divokou kartu). Všichni t?i dojeli do cíle skoro sou?asn? vedle sebe.

Dlouhý závod
TBA

Divize 3
Kvalifikace
TBA

Sprint
TBA

Dlouhý závod
TBA

Video z divize 1 od Michelina

Sponzo?i: