CarDo Racing Octavia Cup '06 - report z 3. závodu

Týden p?ed vánocemi se konal závod na anglickém Wetshillu. Rychlá tra? s táhlými zatá?kami, které žádnou chybu neodpouští. Piloti se strachem v o?ích vyjížd?li z box? ke svým m??eným kol?m a závod?m, aby se poprali o co nejlepší umíst?ní. Závodu na této ne p?íliš oblíbené trati se zú?astnilo mén? jezdc? než obvykle, p?esn? 60, což vydalo na plné t?i divize. V té první se uskute?nila menší premiéra. Na závody se p?išel podívat hlavní sponzor sout?že. My si nyní p?ipomeneme, jak to pod jeho bedlivým dohledem probíhalo.

Kvalifikace - statistiky
Favorité op?t nezklamali. Roli Schumachera v tomto závod? na sebe vzal Piskay se svojí první pole position. Superpole si dále zajistili R.Loucký, Miština, P. Loucký, Zborovjan, Šilhánek, Jeništa, Stivín, na poslední chvíli devátý Stiborek a desátý, pro n?koho možná jediné p?ekvapení, Luteran. Diváky jim v superpole d?lali tito jezdci v po?adí, jaké si vyjeli: Janásek, Kotlaba, Krpata, Salát, Leco, Peprný, Limon, Sýkora, Krob, Šimek.

Superpole - statistiky
V superpole si skv?lým ?asem vyjel poleposition Piskay p?ed R.Louckým. T?etí a ?tvrtý byli se shodným ?asem Šilhánek a Miština, pátý o jednu setinu zp?t Zborovjan p?ed Stivínem, P.Louckým, Limonem, Stiborkem a Jeništou.

První závod - statistiky
Poslední vte?iny do startu, jezdci v plném soust?ed?ní, startér dává pokyn pomocníkovi a ten ukazuje tabuli "5 vte?in do startu", ozývá se ohlušující ?ev motor? a zraky všech jsou up?eny na startovní za?ízení! První ?ervené sv?tlo, druhé, divák?m se tají dech a START! Dlouhá cílová rovinka Westhillu je zahalena dýmem od pneumatik a jezdci se vydávají do boje. ?eká je 67 kilometr? trati, 195 zatá?ek, ale každého hlavn? jeho 19 soupe??, kte?í se rozhodn? nebudou chtít vzdát své pozice zadarmo! Do první zatá?ky, která je na v?tšin? trati kritická, se jezdci srovnali bez potíží i p?esto, že je za horizontem a není do ní vid?t. Na druhou stranu do ní není t?eba brzdit ani p?i projetí celé cílové rovinky, natož p?i pevném startu. Díky tomu ani další zatá?ky ned?lali jezdc?m v?tší potíže a celé pole se drželo p?kn? pohromad?, jak ostatn? m?žete vid?t na okolo se válejících screenech. Výborný start se povedl J. Zborovjanovi, který ve druhé zatá?ce p?edjel V. Mištinu. V následujících zatá?kách si tu a tam n?kdo lehce zadriftoval, došlo i k n?kolika náznak?m p?edjížd?ní k vystresování protivník?, ale k prvnímu momentu tak?íkajíc pro diváky došlo až v druhé p?lce okruhu. Nutno zmínit že tra? ve Westhillu pat?í k t?m velmi rychlým a je pouze jedno místo kde rychlost klesá pod 100km/h. Druhé kritické místo je pak rychlá šikana, kde se za jakoukoli chybu platí velmi draze, protože auto v?tšinou kon?í v barié?e z pneumatik. Do této zatá?ky J. Jeništa alias Lenny probrzdil a ve snaze udržet v?z na trati nastala výše zmín?ná situace. Pneumatiky, tvo?ící bariéru zabra?ující zkracování, se po nárazu ve 130km/h rozlétly do sv?ta sbírat zkušenosti se zastavováním rychle se pohybujících aut. Jeništovu vozu, zmítajícího se v bolestech, se pak s lehkými potížemi vyhla dvojice J. Luterán a R.Kotlaba. Jezdci za nimi to ale už tak jednoduché nem?li. Nejvíce na tuto situaci doplatil Jeništ?v týmový kolega J. Salát a pak také M. Peprný. Oba se po incidentu ocitli mimo tra? a ?ekala je stíhací jízda. V první polovin? pole zatím na následující rovince dokázal M. Limon využít drobného zaváhání A. Stivína a za pomoci aerodynamiky se dostal na jeho úrove? a dokázal ho pak v následující pomalé šikan? p?edjet. Po pomalé šikan? následuje úsek rychlých zatá?ek a poté rovinka kon?ící zatá?kou ne nepodobnou parabolice v Monze. M. Limon byl z?ejm? namotivován z p?edjetí A. Stivína a tak to do parabolicy zkoušel z vn?jšku na V. Mištinu. Toto se mu však na první pohled nevyplatilo, jelikož lehce probrzdil a do zatá?ky byl dlouhý. Parabolica ale nabízí n?kolik možných stop a tak se na výjezdu na cílovou rovinku op?t ocitl na kufru V. Mištiny. Oba pak jeli cílovou rovinku bok po boku a na ?asomí?e byli na setinu stejn?. Celé první kolo vedl s p?ehledem P.Piskay. Další po?adí po prvním kole bylo R. Loucký, J. Zborovjan, M. Šilhánek, V. Miština, M. Limon, A. Stivín, T. Stiborek, P. Loucký, J. Luteran, R. Janásek, R. Kotlaba, M. Krpata, L. Leco, M. Krob, Š. Sýkora, M. Šimek a pole uzavírala stíhající trojice J.Jeništa, J. Salát a M. Peprný. Za?átek 2. kola poznamenal incident jehož str?jcem byl M. Šilhánek a který m?l následn? i dohru p?ed sportovními komisa?i. Do první zatá?ky M. Šilhánek zato?il p?íliš brzo, projel trávou na vnit?ku zatá?ky, což v rychlosti t?sn? pod 200km/h znamenalo, že ho odst?edivá síla na zne?išt?ných pneu vynesla na výjezdu mimo tra?. Problém nastal v moment?, kdy se po této rallycrossové vložce za?al vracet na tra? v další zatá?ce. Vjel p?ímo do cesty práv? p?ijížd?jícím závodník?m. Ti museli brzdit a snažili se vyhnout, ale aby na závodní trati jezdci dodržovali bezpe?né rozestupy jsem ješt? nevid?l. Tím pádem došlo k n?kolika v?tším ?i menším kontakt?m a jedn?m hodinám. P. Loucký ve vziklé situaci ztratil nejvíce, jelikož nestihl v?as zareagovat, došlo ke kontaktu s A. Stivínem a J.Luteránem. Loucký dostal smyk a odporou?el se do ka?írku. Další jezdci také m?li plné ruce práce s vyhýbáním a dá se ?íci, že dob?e t?etinu pole tento incident n?jakým zp?sobem ovlivnil. První 3 pánové na špici tak získali zdarma dostate?ný náskok, který dokázal za 7 kol dohnat pouze V. Miština a str?jce nehody, jinak velmi p?kn? jezdící M. Šilhánek. Zbytek druhého kola se pak nesl v klidn?jším duchu, ale v kole t?etím se op?t za?aly dít v?ci. Kombinace prvních dvou zatá?ek na této trati je velmi zrádná a n?kolik jezdc? zde zase nacvi?ovalo baletní kreace za vydatného kvílení pneumatik. Napjatou situaci tentokráte zp?sobil M. Limon. Na toho se na cílové rovince dotáhl M. Šilhánek a do první zatá?ky jeli oba bok po boku, Šilhánek na vnit?ku, Limon na vn?jšku. Limon ale neodhadl rychlost, ve které se do zatá?ky vejdou 2 vozy vedle sebe a na výjezdu vjel do trávy. Dostal smyk se kterým se hrdinn? pral, ale využíval k tomu celou ší?ku trati a tím vykouzlil vyd?šené výrazy na tvá?ích jezdc?, kte?í toto p?ed sebou sledovali. Jeho v?z nakonec z?stal stát nap?í? na trati a postupn? do n?j narazili: A. Stivín, J. Luterán. M. Krpata a jeho trápení ukon?il ranou z milosti R. Janásek. Až na Luterána se pak všichni zmín?ní ve v?tších ?i menších hodinách jali p?ehrabovat ka?írek.Tento incident už nadobro roztrhal celé pole a zbyla jen skupinka šesti jezdc? od 8. do 13. místa. Tato skupinka pak p?edvád?la n?kolik kol divácky velice atraktivní jízdu, kde o t?sné souboje a drobné kontakty nebyla nouze. Za zmínku pak ješt? stojí souboj V. Mištiny a J. Zborovjana o t?etí pozici. Miština po sedmi kolech stáhl Zborovjan?v náskok 4 vte?in a v levé zatá?ce po 1. mezi?ase zaúto?il. Došlo ke kontaktu a Zborovjan dostal smyk. Miština je ale pan závodník a jelikož mu je tento zp?sob p?edjížd?ní proti srsti, uznal svojí chybu a v následující zatá?ce Zborovjana op?t pustil p?ed sebe. Další dv? kola se pak Miština vozil na kufru Zborovjana a ?ekal na svoji p?íležitost. Ta p?išla na zadní rovince, kde Miština využil aerodynamického pytle a na vjezdu do následující šikany p?edjel Zborovjana ukázkov? na brzdách. Ve zbytku pole pak do konce závodu došlo už jen k n?kolika málo p?edjetím a kone?né po?adí v cíli tedy bylo následující. Stylem start-cíl vyhrál P.Piskay a za ním dojeli v tomto po?adí: R. Loucký, V. Miština, J. Zborovjan, M. Šilhánek, J. Luteran, T. Stiborek, A. Stivín, L. Leco, R. Kotlaba, J. Salát, M. Peprný, M. Krob, R. Janásek, M. Šimek, Š. Sýkora, M. Limon a M. Krpata.

Druhý závod - statistiky
Opa?né startovní po?adí pro prvních šest z prvního závodu vždy slibuje divácky atraktivní závod, kde Ti nejrychlejší musí dokázat, že umí nejen jet závodní stopu, ale i závodit. Na poleposition se tedy postavil J. Luterán a zda z této výhodné pozice vyt?ží, to se uvidí poté, co na semaforu nasko?í zelená. Tak se také po pár vte?inách nap?tí stalo a závodníci vyrazili do boje. Do první zatá?ky se až na dv? výjimky všichni se?adili do p?kného vlá?ku, p?esn? podle pozic na startu. Do zatá?ky druhé se už ale n?kolik jezdc? pokusilo o útok a n?kte?í byli úsp?šní. Sm?lu m?l z poleposition startující J. Luterán, na kterého to zkusil M. Šilhánek. Luterán Šilhánkovi cht?l nechat na vnit?ku dostatek prostoru, ale doplatil na to na výjezdu, protože ho odst?edivá síla vynesla mimo tra?. Následný pr?jezd ka?írkem ho zpomalil natolik, že ho p?edjelo tém?? celé startovní pole. Podobným scéná?em se pak ?ídil i J. Zborovjan, jen nevyjel tolik a p?edjeli ho jen 3 soupe?i. Na špici pak bylo velmi t?sno v následující pravoto?ivé zatá?ce, do které se pánové Miština, Šilhánek a Piskay vrhli v trojstupu. Piskay se ale nakonec své vn?jší stopy vzdal a za?adil se za Míštinu, protože jinak by z?ejm? šel kontrolovat zda je správn? posekaný trávník kolem trati. P?kný souboj se poté odehrál na zadní rovince o t?etí místo, kde Piskay p?kn? na brzdách do pomalé šikany p?edjel Šilhánka. Stejn? to o pár pozic za nimi zkoušel Stivín na Leca, ale ten ho z?ejm? nevid?l a "zav?el" ho v nájezdu do zatá?ky. Došlo k mírnému kontaktu, Leco si zadriftoval, ale pozice z?staly nezm?n?né. Výsledkem bylo pouze odtržení vedoucí skupinky, protože tento incident stál v?tšinu jezdc? dost ?asu. Rychlé zatá?ky pak projeli jezdci op?t poslušn? v zástupu a p?ipravovali se na následující rovinku kon?ící parabolicou. V té Šilhánek usp?šen? vrátil Piskayovi útok a vrátil se na 3. pozici. Piskayovo zaváhání se pak také poda?ilo využít Stiborkovi, takže Piskay v jedné zatá?ce p?išel hned o dv? pozice. Dále v poli byli však vedoucí jezdci chyt?ejší a jeli obrannou stopu. První kolo tedy jezdci absolvovali v tomto po?adí: R. Loucký, Miština, Šilhánek, Stiborek, Piskay, Leco, Krob, Kotlaba, Stivín, Janásek, Salát, Zborovjan, Peprný, Sýkora, P. Loucký, Limon, Krpata, Šimek, Luterán, Jeništa. Po prvním kole pak hodn? jezdc? p?ekvapil vítr foukající na cílové rovince do zad. V první zatá?ce si tím pádem rallycross vyzkoušelo dost jezdc?. Do druhé zatá?ky zkoušel své št?stí Šilhánek, když se pokoušel dostat p?ed Mištinu. Neodhadl však své možnosti a svým p?edním blatníkem se jal Mištinovi p?ebarvovat jeho zadní blatník. Netrvalo dlouho a Miština jel dve?mi nap?ed. Našt?stí Šilhánkovi došlo, že tady není na hodin? výtvarné výchovy a od svého zám?ru upustil. Míština pak bez v?tších obtíží sv?j v?z srovnal a oba mohli pokra?ovat v jízd?. Stejn? jako v prvním závod? se utvo?ila t?sn? jedoucí skupinka, tentokráte tvo?ená jezdci na 7. až 13. pozici. Op?t byla toto divácky nejatraktivn?jší ?ást závodního pole, jelikož vzdálenosti mezi jezdci se místy pohybovaly v ?ádech centimetr? a bylo k vid?ní dost p?kných manévr?. Na špici jel osamocen? R. Loucký, kterého do konce závodu již nikdo neohrozil. Piskay se vzpamatoval po nevyda?eném prvním kole a v kole druhém stáhl veškerý náskok Šilhánka. V kole t?etím pak v druhé zatá?ce zaúto?il a byl úsp?šný. Vítr nepolevil ani v následujících kolech a op?t byla zatá?ka na konci cílové rovinky p?íliš t?sná a provozovatel trati si už p?ipravoval kamion s ka?írkem a hlínou na dopln?ní vyježd?ných kolejí. N?kolik kol po sob? zde vyjela skupinka jezdc? mimo tra? a t?žili z toho vždy ti, kte?í se pou?ili již v prvním kole a brzdili zde více než obvykle. Ve zbývajících osmi kolech pak už došlo jen k málo p?edjetím, v?tšinou práv? v první zatá?ce, tu a tam k mírnému kontaktu, ale nic co by museli ?ešit sportovní komisa?i. Cílovou pásku nakonec jezdci protli v tomto po?adí: R. Loucký, V. Miština, P. Piskay, M. Šilhánek, T. Stiborek, L. Leco, A. Stivín, R. Kotlaba, J. Zborovjan, J. Salát, M. Krob, R. Janásek, J. Luterán, M. Krpata, J.Jeništa, Š. Sýkora, M. Limon, M. Šimek, M. Peprný a P. Loucký.

Sponzo?i:

Mediální partner: