Report ze závodu FR2007

A?koli to vypadalo na souboj zcela jiné dvojice, nakonec se z double radovali jezdci stáje CeRT a splnili si tak plán dojet na stupních vít?z?. Kid vedl závod od 21 kola a první p?í?ku poté již p?enechával jen p?i zastávce v boxech. Druhý se umístil Itar a t?etí místo obsadil p?vodní favorit Ghost. Druhý z favorizovaných jezdc? Agarash dojel po chyb? v samém po?átku závodu jedenáctý.

Jednorázový podnik FIJA Race 2007 m?l hodn? napov?d?t o dalším vývoji po?ádání delšího šampionátu v královské t?íd? voz? BF1. Po všechny t?i dny jízd panovalo ve Westhillu p?íjemné letní bezv?trné po?así s teplotami vzduchu 26°C. Jezdce v závodu ?ekala hodn? d?kladná prov?rka fyzi?ky. V neposlední ?ad? i proto, že se jede proti sm?ru hodinových ru?i?ek a n?kolik hodn? dlouhých zatá?ek se jede naplno s p?etížením kolem 4G po dobu n?kolika sekund. Sobotní kvalifikace p?inesla ostrý a vyrovnaný boj mezi dvojicí jezdc? Agarashem (Charash Racing System) a Ghostem (Running Ghost Team). Po prvních kolech na nových pneu v poslední ?ásti kvalifikace m?l Ghost ztrátu na trojici soupe??, ale posledním pokusem získal pole position, „Pro m? to bylo dobré, mám z toho vcelku radost,“ ?ekl Ghost na tiskové konferenci. „V tréninku jsme byli rychlí, potom v Q1 a Q2 nám rychlost chyb?la, neda?ilo se mi dát kolo dohromady. Po prvním kole v Q3 jsem byl ?tvrtý a nebyl jsem si jistý, jestli s tím p?jde n?co ud?lat. Ale dál jsem se snažil.“

Z Agarashova druhého místa mohl být nakonec i pole position. „Ztratil jsem trochu ?asu v poslední zatá?ce, je to ošidná zatá?ka, nechcete tam ztratit moc ?asu. Ale pro tým je to dobré,“ uvedl Agarash, který je pro závod optimistou. „Nᚠkomplet je hodn? silný a pro zít?ek jsme v dobré form?, abychom vyrovnan? závodili s ostatními.“

Za výše jmenovanými se tedy se?adili Sali se svým Super Aguri a Poly s vozem v barvých týmu Moravian Motorsport. Na 5. p?í?ku si ud?lal rezervaci ChiPS z Knipex Racingu. Šesté místo v kvalifikaci p?vodn? vybojoval Loukota, který ale kv?li technickým problém?m nemohl nastoupit do samotného závodu. Jeho p?í?ku tak p?evzal Kid, který tím nazna?il svoje úmysly do hlavního závodu. Za nimi pak už bylo hodn? t?sno, ?tvrtou ?adu obsadili Jupiter s druhým Super Aguri a Itar na CeRTu. První desítku uzav?eli jezdci týmu McLaren KxR v po?adí Jirka.svs a Max.3. Chvost startovního roštu obsadil Chaos, jehož mechanici v sobotu museli m?nit motor a Chaos se tak nemohl zú?astnit kvalifikace. Ošidná první a druhá zatá?ka slibovala po startu napínavé chvíle, které se ale stali p?í?inou hromadných nehod. Z tohoto d?vodu byl závod 5x restartován a když už za?ali docházet mechanik?m jednotlivých tým? náhradní díly, bylo rozhodnuto o startu za Safety Carem. Ani to ale nezabránilo karambol?m jezdc?, kte?í m?li nervy na pochodu a snadno vyrobili chybu. Po letmém startu využil výhodu první pozice Ghost, který okamžit? ujel zbytku pole. Tato skute?nost spolu s nedostate?nou teplotou pneumatik vedli k fatální chyb? druhého Agarashe, který sice mohl pokra?ovat v závod?, ale musel neprodlen? ke svým mechanik?m. V prvních t?ech kolech se potvrdily p?edpoklady, že n?kte?í jezdci zatím nezvládají jízdu s tak rychlými vozy jako jsou BF1 a skon?ili bu? ve svodidlech, nebo v ka?írku. Jiní m?li naopak sm?lu, že se k nehod? p?imotali nevinn? a závod pro n? taktéž skon?il. Skv?le od prvních kol vyrazil Kid, zatím co Sali i Poly ztratili n?kolik pozic. Prakticky od prvního do 10. kola se po?adí neustále m?nilo na hranici 5. až 10. místa. Jezdci McLarenu KxR jeli na jistotu a nesnažili se tak evidentn? rychlejším voz?m bránit v p?edjížd?ní, Ti naopak nabídnuté p?íležitosti okamžit? využívali. ChiPS se po pár kolech dostal na druhou pozici, ale ztráta na Ghosta byla už v této chvíli propastná a tak po krátkém souboji p?enechal druhou p?í?ku Kidovi, který m?l p?edpoklady Ghosta stahovat, což také po pár kolech pot?ebných na proh?átí techniky za?al uplat?ovat. Divaci omdlívali p?i nervydrásajících soubojích mezi Jirkou, Maxem, Itarem, Runningmanem, Lukim, Polym, Jimikem, Jupiterem a Simim, kte?í neustále bojovali mezi 5. a 13. místem. Rozestup ve skupin? byl kolem 6ti sekund a díky vzájemným souboj?m se jim vzdaloval ?tvrtý Sali a naopak zezadu stahoval Chaos, který uplat?oval stíhací jízdu z poslední startovní pozice, ale ani on se nevyvaroval drobných chyb.

Itar se postupn? probojoval na 5té místo a za?al stahovat Saliho a p?edjetí se mu v 15. kole tark?ka rallyeovým zp?sobem poda?ilo Poly se snažil vyvinout tlak na Lukiho, ale ten mu dlouho nedal šanci a pozici kontroloval, aby v 16. kole vyrobil za?áte?nickou chybu, když neš?astn? zasmykoval p?i nájezdu do box?, což ho vyvedlo z koncetrace a zapom?l tak stisknout pit-limiter, což ho stálo trest stop & go. V 18. kole tedy za?aly plánované zastávky v boxech a Ghost s Kidem se s lehkými vozy p?etahovali v nejrychlejších kolech závodu. Jako první zajeli z p?edních pozic ke své první zastávce spole?n? Itar a Sali, mezi které se vklínil po jejich výjezdu Agarash. Ve stejném kole zamí?ili k mechanik?m i Jirka.svs s Max.3 jedoucí v tu chvíli na osmém resp. devátém míst?. To už se p?ipravovali i mechanici vedoucího Ghosta, který ale v záp?tí vyrobil na studených pneumatikách chybu a podíval se na notnou chvíli mimo tra? a musel k mechanik?m znovu. V tom samém kole chyboval i ChiPS a Kid tedy mohl zajížd?t do box? s klidnou hlavou. Na vedoucí p?í?ce se dlouho neoh?ál Poly, který chyboval v nájezdu na cílovou rovinku a p?ed sebe tak pustil nejen zp?t ChiPSe, ale navíc i Jimíka. Mezitím Agarash využil výhody lehkého vozu, p?esprintoval Itara a rychle se p?ibližoval Kidovi. Mezi nimi byl o kolo zp?t jedoucí Jupiter, který si vysloužil trest projetí boxové uli?ky za neuposlechnutí modré vlajky. Už to vypadalo, že Agarash za?ne Kidovi poodjížd?t, nebýt další chybi?ky a víletu do svodidel. Posledním jezdcem top ten v boxech byl Jimik. Chaos vydržel na trati 29 kol a potvrdil tak riskantní strategii jediné zastávky. V polovin? závodu tedy bylo po?adí: Kid, Itar, Sali, Poly, Jimik, ChiPS, Ghost, Jirka, Simi, Max a Runningman. Ostatní jezdci Chaos, Jupiter, Agarash, Luki, Motto a Faraon již m?li jedno a více kol ztrátu a v závod? jich v tu chvíli tedy pokra?ovalo 17 z p?vodních 23.

V druhé polovin? závodu se dotáhl na rozdíl 0.5 sekundy druhý Itar na prvního Kida a ?ekal se souboj o první pozici. Sali ztratil vizuální kontakt s CeRTy a v 31. kole musel díky závad? na elektronice odstoupit ze slibné t?etí pozice. Krom první dvojice probíhal t?sný souboj o 4. místo mezi Jimikem, ChiPSem a Ghostem, který nedobrovoln? opustil ChiPS svým druhým víletem mimo tra? v rychlé šikan? uprost?ed okruhu. Ghost se dlouho nezdržoval a ukázkovým p?edjížd?cím manévrem na brzdy p?edjel Jimika.

Po 35. kole za?aly druhé plánované zastávky v boxech, jako první tam byl Jupiter.
V 35. kole se Itar posunul bez problém? p?ed stájového kolegu Kida a dostal se na 4 kola do vedení závodu, než zamí?il ke své druhé zastávce u mechanik?. Ani jemu se ale nevyhnula chvilková ztráta koncentrace a podíval se na chvíli mimo asfalt a okamžit? m?l za zadním k?ídlem Polyho, který zkusil n?kolikrát p?edjet, ale Itar si nenechal svoji pozici vzít. Ve 42 kole zatrnulo divák?m p?i p?edjížd?ní o kolo zp?t jedoucího Jirky, který v dobré v?li uvolnit idelální stopu musel až do trávy aby zabránil kolizi s nap?í? stojícím Mottem. Jezdci týmu Motorstorm v?bec v celém závod? bojovali s nastavením monopostu i sami se sebou a jejich n?kolikakolová ztráta neumož?ovala rychlejší jízdu, jelikož museli stále n?koho poušt?t p?ed sebe. Dále chyboval Poly, který ztratil kontakt s Itarem a byl p?edjet i Ghostem. O drama se postaral Max, který byl sice p?edjet o kolo Ghostem, který byl p?íliš dlouhý na výjezdu ze zatá?ky a tak se oba jezdci porou?eli mimo tra?. H??e na to doplatil Max, který musel s tak?ka ne?iditelným vozem dojet skoro celé kolo do box?. Z jeho sm?ly okamžit? profitovali všichni za ním, krom Motta a Faraona.

Itar m?l z?ejm? n?jaký problém s vozem, protože o stíhání Kida nemohla být ani ?e?, ale odstup na Ghosta mu zaru?oval p?i klidném tempu druhé místo. Mezi Jirkou a Chaosem v tu chvíli probíhal boj o 5. místo, ze kterého nakonec Chaos vyšel úsp?šn? a na Jirku se za?al dotahovat také Jimik. Runningman i ChiPS už byli za normálních okolností mimo dost?el a tak posledních 10 kol vypadalo už jen na sbírání posledních zbytk? sil a koncentrace na to vid?t cílovou pásku. ?tvrtý Simi provedl svoji poslední, ve 47 kole dosti pozdní zastávku v boxech a vrátil se tak na nebodovanou 9. p?í?ku Chaos zvolna ujížd?l Jirkovi a p?ibližování Jimika nebylo dost rychlé pro další boj. Šéf týmu CHS sice vysíla?kou povzbuzoval Jimika k dotažení Jirky s tím, že ten má poškozené p?ední k?ídlo a devátá zatá?ka by mohla být dobrým místem pro p?edjetí. Rychlost p?ibližování však nenasv?d?ovala, že to Jimik do konce závodu stihne. Také souboj o sedmé místo byl spíše symbolický a Runningman udžel ChiPSe za sebou.
Do konce závodu se už pozice nem?nily, jenom Kid potvrdil souboj o nejlepší kolo, jakoby cht?l všem ukázat, kdo je dnes nejrychlejší, když má volnou tra? a po 57 okruzích se mihl pod cílovou vlajkou. Druhý byl odmávnut Itar a na stupních vít?z? je doplnil Ghost. Chaos potvrdil, že je letos mužem stíhacích jízd, pátý byl dnes jeden z mála nechybujících Jirka, t?sn? za ním už byl Jimik. Zbývající body si rozd?lili Runningman a ChiPS. Luki v p?edposledním kole zamí?il k mechanik?m a op?t p?ekro?il rychlost v boxech, což vedlo v dalším kole k jeho finálnímu odstoupení i když do cíle zbývalo necelých 100 metr?. Bodové výsledky ze závodu byly zárove? finálními a v poháru konstruktér? bylo tedy po?adí: CeRT, Running Ghost Team, Charash Racing System, McLaren KxR, VCz a Knipex Racing.

Hodnocení od po?adatele – Miriho:
Kid (1. místo):
„Vít?zství na Westhillu je pro n?j jist? speciální zážitek. N?kdy všechno funguje správným sm?rem, dnes se mu to poda?ilo. Byli schopní udržet a zlepšovat jejich pozice. Start nebyl perfektní, musel bránit pozici v první zatá?ce. Safety car všem zp?sobil n?kolik problém? – ovlivnilo to strategii. Po vypracování rozestup? se Kid snažil navýšit náskok, jakmile to bylo možné. Nicmén? bylo to perfektní odpoledne, v?z i tým pracovaly opravdu dob?e. Jsem nadšený z jeho vít?zství v tomto britském prost?edí mezi emotivními fanoušky.“

Itar (2. místo):
„Samoz?ejm? víkend pro n?j neza?al dob?e, Kid ho dokázal porazit v kvalifikaci a v po?átku závodu ujet. Pak se mu ale poda?il nádherný p?edjížd?cí manévr. Pak ale op?t chyboval, ?ekl bych, že ho trápily vibrace pneumatik b?hem druhého stintu. Druhé místo bylo pro n?j velmi d?ležité a týmu to pomohlo k získání maximálního po?tu bod?. Obsadili relativn? dobrá místa na startu a jejich cílem jist? do závodu bylo udržení a vylepšení t?chto pozic. Všichni odvedli fantastickou práci.“

Ghost (3. místo)
„Byl to pro n?j bezpochyby t?žký závod, Musím ?íci, že dnes byl sice dostate?n? rychlý, ale díky ztrát? koncentrace p?išel o lepší umíst?ní. V?d?l jsem, že to nebude jednoduchý víkend pro nikoho, ale soud? podle kvalifikace i trénink? m?l na to s p?ehledem zvít?zit. Jeho v?z byl výborný v prvním stintu, ale v dalších ?ástech byl díky poškození nestabilní. V záv?ru závodu jezdil pomalu, aby pošet?il v?z pro další závod. Jist? cht?l vyhrát pro fanoušky, ale nepoda?ilo se to. Alespo? se dostal na stupn? vít?z?.“

Agarash (poleposition – závod 11.)
„Jsem velmi zklamaný, že mu to díky vlastním chybám a nedostate?n? proh?átým pneumatikám nevyšlo. Je strašné se dívat na to, jak se mu šance rozplynou kv?li problém?m. Po celý víkend byl horkým favoritem na zisk vít?zství a svými ?asy dokazoval jednozna?n? své kvality. T?etí ?ást kvalifikace sice díky provozu na trati nevyšla v jeho prosp?ch, ale i druhé místo na startu zaru?ovalo po zvážení jeho schopností velkou šanci. Bohužel to tentokrán nevyšlo, je t?eba se neohlížet, pou?it se z chyb a soust?edit veškerou koncentraci do dalších závod?.“



text a foto Miri

Výdledky, statistiky a replaye z volného tréninku, obou warmup?, kvalifikace i závodu najdete na: www.knipex-racing.tym.cz/r_f1