Report z 4. závodu Atmosphere Cupu

Blackwood Rally Reverse (15.12.2007) - Replay

Tento závod se opravdu povedl. V historii organizování Atmosphere cupu se na rošt postavilo nejvíce plechových pleček, proto se musely opět jet rozřazovací sprinty. Po velice tvrdých soubojích s konkorence schopnými protivníky se na stupních vítězů umístil jako první Neophyte, druhý Lukas a třetí Sparco. V teamovém bodování team [CZ] předstihl Grand Team Racing o jeden bod. Což poukazuje na atraktivitu končicího seriálu.

Sprinty se jely jako vždy na 7 kol s kvalifikací na 10 minut.
1. Sprint probíhal nadmíru uklidněně. Protože se nedostavil Vojtig, který musel nejdříve zmlátit pár protihráčů na florbalove a tak vlastně nebylo kvůli čemu se nervovat. Snad pro jediného Carlose byl závod trápením, protože musel dojet se zničeným podvozkem.
2. Sprint - Hned po stratu 2. sprintu nezvládl řízení Dejvi z týmu CZE a znečistil tak přírodu kousíčky plastu povalujícími se u mantinelu.
Poté nováček v závodech Atmospher Cupu Vrtka z týmu B-GTR bezohledně posunul Neophyta z pole position na poslední místo. Druhý sprint byl dost ostrý a místy nesportovní, plný napínavých soubojů a bezdůvodných protestů (nechápu, proč se někdo hlásí do závodu, aniž by si přečetl pravidla - až půjdete hrát curling, tak si zajisté přečtete, že si máte vzít s sebou koště!).
Konec 2. sprintu byl ve znamení bojů o všechna místa na bedně, když Neophyte po stíhací jízdě nakonec v poslední zatáčce vybojoval 2. místo.
Důležitější však bylo se kvalifikovat do hlavního závodu, k tomu stačilo dojet mezi prvními šesti. To se nakonec po smolném závodě nepodařilo Dejvimu.

Do první linie hlavního závodu se postavil s překvapujícím časem pod 1 minutu a 14 sekund Neophyte. To mu, ale nebylo nic platné, protože Enginův zadohrab vystartoval s kosmickou rychlostí, se kterou se Neophytovo XFG nemohlo srovnávat. I přes omezený prostor prvních zatáček se vše obešlo bez vážnějších "žduchanic". K těsným soubojům došlo až po vjezdu na bahno. Opět se jezdci nedokázali vyvarovat jízdě vedle sebe a opět se v této situaci nachomítnul Gass, který tentokrát byl ta sladká výplň. Paralelní jízda se nevyplatila Lukasovi, který se musel z důvodu nedostatku místa opřít o bariéru a tím ztratil několik pozic. Ve středu pole docházolo k velice těsným soubojům až pneumatiky létaly vzduchem.

Neophyte Zvolil zajímavou stragii, kterou aplikoval již minulý závod, ale nyní se mu ji podařilo dotáhnout do konce. Zajel totiž do boxů už v prvním kole, tím si nechal všechny odjet a když je zase zpátky dojížděl přibližně uprostřed závodu, tak měl ulechčenou práci s předjížděním, jelikož v tuto chvíli ostatní zajížděli do boxů.

V 2. kole se již mezi závodníky vytvořili menší rozestupy snižující přímé ohrožení předjetím. To se však napravilo v 5. kole, kdy se vytvořily hloučky jezdců s velice úzkými rozestupy. Pole vedl Engine, kterého stíhal Carlos, za nimi byla dvojce v pořadí Sparco, Gass a třetí skupinku vedl Ferri s připojenými vagony Douglase, Jendana a stíhajícího Neophyta, který si nědělal starosti s předjetím a prostě a česky je přímo přeletel. Ferri s Jendanem nadále několik kol předváděli extrémně vyrovnaný souboj, ve kterém demonstrovali mnohostopost trati. Další krásný souboj se odehrával na druhém a třetím místě mezi Sparcem a rozjetým Neophytem. Spraco je ale tvrďák, který si nenechá nic líbit, a tak se Neophytovi hledala skulinka opravdu těžko a poměrně dlouho. Nicméně nakonec bylo XFGéčko přece jenom rychlejší a na cílové rovince ukázalo Sparcovi zač je toho loket.

V 12. kole se díky zastávkám u mechaniků se Lukas vyhoupl na 3. příčku. Pomohla mu k tomu stragegie alá Neophyte.
V 13. kole se udála kuriózní situace, kdy Vrtka jakousi nešťastnou náhodou postavil svůj speciál napříč tratí a to přímo na apex. Jendanovi nezbylo nic jineho nez to do něj pustit, ikdyž kroutil volantem jako Lála z teleblbís. 14. kole atraktivnost pokračovala soubojem, ve kterým Carlos dojel Sparca.
V 15. kole došlo k finálnímu předjetí Spraca. Po táhle stousmdesátce se ne výjezdu dvojce poskládala vedle sebe. Výhodu však měl Carlos, který získal větší kinetickou energii a začal na následující malé rovince Sparca předjíždět vnější stopou. Obě auta se bok po boku blížily do zatáčkovité pasáže. První zatáčka byla na levou ruku. Carlos to utáhnul přes vrchol. To však neměl dělat, protože Sparco pořád na vnitřku dokazoval svoji bojovnost a uzavřením protivníkovy stopy došlo k zakřípání plechů. Sparco ťukl Carlosovi do zadku, což způsobilo jeho automobil těžko ovladatelným a po vjetí do pneumatik tvořící bariéru trati se obratil jako mrtvý brouk nožičkama vzhůru. Toho využil pátý Jendan a začal stahovat Sparca. Bohužel neměl dostatek času na předjetí a celý souboj vyústil pouze k pokusu o předjetí v poslední zatáčce posledního kola.
O náskoku prvního Neophyta netřeba se zmiňovat. Co stojí za míňku je odstoupení Engina z prvního místa, z důvodu prázdné nádrže. Jeho náskok byl nepředstavitelný a vypovídal o dokonalé připravenosti závodníka.

Turbo: "No, tak mě se závod opravdu dařil. Teda aspon v kvalifikaci na 1.rozjíždku jsem si vybojoval nejlepší čas a tím i new PB. V rozjíždce jsem vyrazil jako 2 hned za Enginem, protože jeho XRG mělo zjevně lepší kvalifikaci. A tak sme dojeli až do cíle. Kvalifikaci Hlavního závodu jsem dopadl mizerně a to ovlivnilo i prvním kole Hlavního závodu kolizi s [GTR]Gassem, která mě neštastnou náhodou vyřadila ze závodu."

Neophyte: "Bylo hodně předjíždění, občas trochu adrenalinu při předjíždění někoho o celé kolo. Ale hodně mě zklamalo, že dost jezdců nevychytalo množství benzínu a byly nuceni odstoupit. A nejsilnější okamžik? To pro mě bylo posledních pár kol. Měl jsem totiž strach, že mě zase zklame internet a místo nadílky bodíků mi zbydou zase jen oči pro pláč, jako minule... Ale net vydržel!!! Juchů!!! Tak příští týden se těším na Asfaltový Blackwood."

Jendan: "Když jsem soupeřil s Ferrim, tak jsem se nemohl dívat do zrcátek, protože v nich nebyl. Tůroval totiž svoji předokolku vedle. Vůbec nevim jak to dokázal že jednu chvíli jsem viděl jeho čumák vlevo ode mne a za pár sekundu jsem slyšel cosi hlasitého vpravo."

Poděkování patří ALeRT teamu, který nám umožnil pořádat tyto zavody na jejich serverech Actual Linuxu

Kvalifikace:

Hlavní závod:

Autoři: GTR - Jendan, Sparco