PC-OPRAVY Škoda Octavia Cup 2008 - Aston Historic rev

Británie hostí již t?etí závod letošního ro?níku PC Opravy Škoda Octavia Cup 2008 a vždy nás vítala nezapomenutelnou atmosférou. Okruh Aston, který ?eká na jezdce tentokrát uspokojuje adekvátním zázemím, které je na úrovni i ve srovnání s modern?jšími trat?mi. Prostornost a komfort box? snad ani nemá smysl srovnávat s jamajskou tratí, protože mezi Astonem a Fern Bay je v tomto sm?ru ?ádový rozdíl. Anglie sice nebyla na rozdíl od Francie pr?kopníkem automobilového sportu, ale dnes je bezesporu jeho domovem. V žádné jiné zemi nemají automobilové závody a hlavn? stavba závodních voz? tak rozsáhlou tradici, jako v ostrovním království. Tribuny pak plní motoristi?tí fanoušci, pro které je automobilový sport náboženství a motorismu dokonale rozumí.

Okruh byl vybudován ?áste?n? na mok?in? a p?i stavb? se proto muselo použít 15 000 betonových pilí??, aby se zabránilo eventuálním posun?m. Druhým typickým prvkem astonského motodromu jsou kopcovité pasáže s výrazným p?evýšením. Rozpo?et na výstavbu byl gigantický a na výsledku je to vid?t, jelikož prostor a kvalita je patrná všude. Zajímavostí okruhu je, že jeho nejnižší bod leží jen 4,5 metru nad hladinou mo?e. V pr?b?hu let doznal okruh n?kolika zm?n, p?vodn? na n?m byly pouze dlouhé rovinky spojené rychlými zatá?kami, postupn? však byl rozd?len do více variant a na nás tentokrát ?eká varianta Historic ovšem ve specifikaci REV. Charakteristický prvek této varianty je jezdecky vysoce cen?ný pr?jezd rychlou šikanou s negativním vertikálním p?etížením.

V?tšina zatá?ek je v rychlém sledu za sebou, odd?lená odpo?inkovými rovinkami a ?as na projetí okruhu s vozem FXO je v ideálním p?ípad? lehce pod 3 minuty. Dobré odlad?ní vozu z pohledu mechanické p?ilnavosti je základem, hodí se i pom?rn? tvrdší nastavení podvozku. P?ítlak vzhledem k charakteristikám vozu nebude rozhodující. Za to s odlad?ním p?evodových stup?? musí být týmy opatrné kv?li dv?ma delším rovinkám, které nabízejí možnosti pro p?edjížd?ní. Tou nejlepší je krom? pasáže startu a cíle i zadní rovinka kon?ící rychlou pravou zatá?kou. Na zadní rovinku se vyjíždí z rychlé zatá?ky a t?sn? následovat v?z p?ed sebou je kv?li zhoršené ovladatelnosti ve v?trném pytli hodn? obtížné.

Martin Šilhánek alias Ghost_CZ držitel prozatím nejrychlejšího hotlapu 2:56.110 popisuje pr?jezd okruhem:

Aston historic považuji za jednu z nejkrásn?jších tratí, které nám tv?rci LFS p?ipravili. Dlouhá, rychlá a ?lenitá tra? s minimem pomalých zatá?ek p?edstavuje pravou výzvu.

Poté vozy sm??ují k obtížné, utahující se levoto?ivé zatá?ce, ústící v cílovou rovinku. Práv? zde se m?že hodn? získat, ale i ztratit, obzvlášt? p?i nezvládnutém výjezdu. Od protnutí cílové fotobu?ky pak jezdce d?lí p?ibližn? 20 vte?in jízdy s plynem na podlaze. Záv?rem bych dodal, že okruh je díky dlouhým rovinkám pom?rn? šetrný k pneumatikám. Avšak má svá další specifika - vcelku obtížné je najít ideální vyvážení brzd a velmi mnoho také záleží na správn? zvoleném zp?evodování. ?eká nás jist? zajímavý závod. Díky charakteristice trati bude jist? hodn? p?íležitostí k p?edjížd?cím manévr?m a závody budou velmi zajímavé.

Ve srovnání se South City m?žeme hovo?it o skute?nosti, že jezdci si tak budou moci po 14ti dnech op?t dovolit „chybovat“, jelikož tato tra? nabízí vcelku široké únikové zóny. Odpo?inek si ale rozhodn? neužijí a soust?ed?ní na bezchybný výkon bude d?ležité i v tomto p?edposledním závod? šampionátu.

Dost možná se do?káme již v tomto závod? jasn?jšího rozuzlení o situaci v pr?b?žném po?adí jak na ?ele v hodnocení jezdc?, tak i v hodnocení tým?. V každém p?ípad? je nadmíru jasné, diváci budou mít op?t o zábavu postaráno a jezdci v jednotlivých divizích si užijí „doufejme“ férové závod?ní.